Auto z historią – FSO Warszawa 203 – 52 latka jak nowa
FSO Warszawa to prawdziwa legenda polskiej motoryzacji. Produkowana w latach 1951-1973. Samochód był produkowany na bazie samochodu M20 Pobieda z ZSRR. FSO Warszawa była pierwszym seryjnie produkowanym samochodem po II wojnie światowej. Podstawową jednostką napędową Warszawy był silnik o pojemności 2,1l. Do 1971 roku do wyboru była jedynie 3- biegowa ręczna skrzynia biegów. Następnie do sprzedaży wprowadzono również 4- biegową skrzynię, natomiast była ona montowana w bardzo niewielkiej liczbie egzemplarzy. Z początku Warszawa przypominała swoim tyłem „Garbusa”. W 1958 roku rozpoczęto produkcję wersji użytkowej pick-up. W 1964 wprowadzono do oferty wersję sedan, a rok później kombi. Warszawa sprawdzała się doskonale jako samochód używany przez służby. Warszawa była zaadaptowana na radiowozy i karetki. Najciekawszą z wersji była drezyna, którą można było jeździć po torach. Przez cały okres produkcji wyprodukowano prawie 255 tysięcy egzemplarzy z czego ponad 72 tysiące trafiło za granicę.
FSO Warszawa 203/204 czy 223/224?
W 1964 do sprzedaży trafiły nowe modele. Warszawa 203 oraz 204. Modele te zastąpiły poprzednie modele 201, 202. Modele 203 i 204 różniły się silnikami. W Warszawie 203 był polski silnik górnozaworowy S21. W 204 montowano radziecki silnik dolnozaworowy o oznaczeniu M20. Nowy model miał większy bagażnik, panoramiczną przednią szybę i nową tablicę rozdzielczą. Dużo osób zastanawia się nad różnicą pomiędzy modelem 203, a 223 i 204, a 224. Otóż są to te same samochody, natomiast w 1968 roku Peugeot, który miał zastrzeżone nazwy dla Peugeota 203 oraz Peugeota 204 zaprotestował oznaczenia modeli FSO. Wtedy polski koncern zmienił nazwy Warszaw.
